導讀：我國總的能源特征是“富煤、少油、有氣”。煤炭在我國能源消費中占據著70%以上的份額，對空氣污染的“貢獻”也大。如果能把煤炭清潔利用，使之變為油、變為氣，不但可在油氣供應緊張時作應急之需，還能減少霧霾。煤制油技術確實存在著不小的誘惑，而在這種誘惑中也伴隨著大家的困惑。
　　
　　煤制油成為重要趨勢
　　
　　煤制油是以煤炭為原料，通過化學加工過程生產油品和石油化工產品的一項技術，包含煤直接液化和煤間接液化兩種技術路線。煤的直接液化將煤在高溫高壓條件下，通過催化加氫直接液化合成液態烴類燃料，并脫除硫、氮、氧等原子。具有對煤的種類適應性差，反應及操作條件苛刻，產出燃油的芳烴、硫和氮等雜質含量高，十六烷值低的特點，在發動機上直接燃用較為困難。
　　
　　煤炭因其儲量大和價格相對穩定，成為中國動力生產的燃料。在本世紀前50年內，煤炭在中國一次能源構成中仍將占主導地位。我國每年燒掉的重油約3000萬噸，石油資源的短缺仍使煤代油重新提上議事日程，以煤制油已成為我國能源戰略的一個重要趨勢。
　　
　　煤制油項目提速
　　
　　煤制油項目正在提速。2013年9月，醞釀9年之久的神華寧煤400萬噸煤制油項目獲得了國家*的正式批復，該項目總投資550億元，計劃2016年建成投產。項目以煤為原料，年轉化煤炭2036萬噸，年產合成油品405.2萬噸。項目建成后，預計年均銷售收入266億元，年均利稅總額153億元。
　　
　　這也許意味著，2008年8月以來，國家*頒布的“煤制油新項目凍結令”宣告解凍，各個方面正準備擴大煤制油技術產業化示范項目規模。
　　
　　神華煤制油化工有限公司總工程師舒歌平在接受采訪時表示：“我們采用的煤直接制油技術，生產成本遠低于煉油廠，平穩生產后，每噸油品的綜合耗煤約為3.5噸，其中除去燃料煤，凈原料煤消耗量為2噸。初預期經過5年到8年才贏利，實際2011年就開始贏利，當年實現了4億多元利潤，近兩年盈利額已經成倍增加。”
　　
　　高耗水成困惑
　　
　　盡管一些項目獲得了批準和支持，煤制油是否具有大規模推廣前景，多年來外界爭議的聲音始終不斷。其中一個焦點就是煤制油是否具有*良好的環境經濟性。
　　
　　國家*能源研究所研究員姜克雋對此并不看好：“從可持續發展的角度看，‘煤制油’不過是以一種資源去替代另一種，其結果尚難預測，有可能是得不償失，特別是目前煤炭資源的性往往被漠視，無節制地開采，將令資源枯竭提前到來。”
　　
　　中國能源研究會副理事長周大地認為：煤制油經過技術轉化合成后，結構和純度可達到與石油相同的標準，可直接作為燃料運用到生活中。然而，煤制油作為石油的替代物，無論從技術上、經濟上以及“碳排放強度”上均有難度。“業內普遍的看法是，只有油價在70~80美元/桶以上，項目才能獲利。而煤價保持每噸在200~300元之間，才可以保證煤化工項目不虧損。”
　　
　　中科合成油股份公司總工程師唐宏青表示：“現實情況不是中國想不想發展‘煤制油’，而是脆弱的石油保證能力迫使我們必須發展‘煤制油’。當然，矛盾點也是有的，目前的煤制油項目大體都分布在缺水的西部地區。而煤制油項目需要大量的水。”
　　
　　西部地區水資源相對貧乏，且分布不均，但是因為煤資源產量高和煤種豐富，成為煤制油“煤制氣”項目的優選之地。有些項目，甚至開始考慮遠距離調用黃河水，進行煤制油生產。
　　
　　煤制油工藝中主要用水項目有反應用水、用于冷凝的冷卻水、用于加熱的水蒸氣用水、洗滌用水、生活用水等。張世秋說：“我們查閱過一份《煤電基地開發與水資源研究》報告，按照這個報告的計算，1噸直接液化‘煤制油’的耗水量約7噸，間接液化‘煤制油’耗水量約12噸。高耗水是煤化工發展大的隱憂。”
　　
　　雖然一些煤制油項目已經進入了示范性的生產，但整個產業尚未進入全面大發展的階段。面對誘惑我們也要剖析困惑再大干一場。